当厉害了大飞机C919带着制造企业的航空梦

厉害了大飞机 C919带着制造企业的航空梦起飞了

“想飞上天，和太阳肩并肩”，是的，中国人自主研制的新一代喷气式干线客机C919今天就要上天了。这是中国自2008年启动大飞机研制计划以来，首款按照最新国际适航标准研制的、具有完全自主知识产权的干线民用飞机。4月23日，大飞机进行了一场“高抬腿”试验——高速滑行抬前轮试验，便吸引了无数友“围观”，赞誉它为“了不起的国货”。

“了不起的国货”不仅技术过硬，名字也深含寓意。C919的全称是“COMAC919”。C既是“COMAC（中国商用飞机有限公司英文名称简写）”的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母，表明了与空客（Airbus）首字母A、波音（Boeing）首字母B的竞逐蓝天之心。C919，第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，“19”则代表最大载客量190座。

今天，C919就要在万众瞩目中展翅翱翔，除了耀眼的大飞机，还有在背后“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”的航天人以及提供材料、聚氨酯需求量越大技术的制造企业，都是值得我们关注和赞美的。现在我们就来看看在C919背后付出的制造企业们。

中铝西南铝造铝材助国产大飞机C919起飞

C919项目实海岬型船下跌行全球采购，对铝合金材料综合性能要求高，产品必须要符合高强高韧性、高疲劳寿命、优良的耐腐蚀性等要求，要获得C919制造商成交活跃中国商飞的认可绝非易事。西南铝作为国内唯一一家为C919提供铝材的企业，为C919提供了30个规格、600余件铝合金关键结构件，主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼等起落架部分。此外，2015年大阅兵上亮相的歼10、直-8型直升机、空警2000等大多数装备上都有西南铝提供的关键铝合金材料，是国内航空铝材研发的“领跑者”。

纽威数控五轴机床水泥压力试验机使用时注意细节有哪些特点助力国产客机C919起飞

先进的客机C919，是由几十套高大上的系统，数十万个高精密的零部件组成的，少不了背后高精密零件加工企业的奉献。航天产品的零件具有耐高温、高强度、复合材料和复杂结构件多等特点，且工艺要求高、加工难度大，因此需要大型、高速、精密、多轴的高性能数控机床进行加工。纽威数控装备公司是一家专门研发、生产高端数控机床的企业，该公司生产的高精度数控机床，就可以用于大飞机C919的机身框架、机翼、尾翼、飞机起落架等零部件的生产、加工。

中航工业为国产大飞机C919装上“济南眼睛”

2011年12月24日，C919雷达罩首件开工仪式在济南中航工业第六三七研究所举行，为国产大飞机C919装上“济南眼睛”，并且中航工业也是C919大型客机项目的九大机体供应商之一，同时也是山东省内唯一为C919大型客机项目配套的供应商。此外，国家超算济南中心还为C919提供了高性能计算服务。山东省烟台市的企业也为C919做出了卓越的贡献，大飞机钛合金紧固件均由烟台研发。C919单机需要标准件109万件，其中，钛合金材料零部件需要20万件左右,将全部由烟台自主研发。

相对于拥有数十年经验的飞机制造先行者A和B来说，C919只是一个刚起飞的后来者，与A和B还有不小的差距，他们值得我们学习和借鉴的经验和技术还很多。目标高远，但也要勇敢迈步。C919的首次试飞，不仅承载着背后航天人的航空梦，也托起了中国制造企业的航空梦，标志着航空领域的“中国智造”从技术水平到竞争能力都有了全面提升。今天，就让我们一起见证这一刻，和大飞机C919一起，逐梦蓝天。