今年车市很纠结

发布时间：2020-03-20 10:56:23 阅读：次来源：电镐厂家

优惠政策退出汽油价格不稳治堵政策实施多种因素导致市场变幻莫测

今年车市很“纠结”

本报讯（王辉）2011年，随着各项汽车鼓励消费政策的退出以及各大城市治堵限车的施行，车市走向成为各大车企和消费者猜不透的谜。近日新浪汽车频道与新华信共同推出的“您如何看待2011年车市？”的网络调查显示：油价不稳定、城市治堵政策实施等多重因素会导致2011年车市整体低迷甚至下滑。

调查显示，消费者的购车需求仍然非常强劲。有81.7%的被访者近期有购车计划，其中，35.8%的被访者计划年内购车，30.7%计划明年购车，还有15.2%的被访者计划二次购车。“紧凑型车”仍是众多被访者的共同选择。值得关注的是，SUV车型受到不少被访者的青睐。

2011年购置税优惠、以旧换新、汽车下乡3大补贴政策相继到期退出，目前只有节能车补贴和新能源汽车补贴政策继续实施。调查结果显示，半数以上被访者会因这两项政策而购买补贴范围内的车型，其中50.6%的人会选择发改委目录公布的1.6L及以下排量的节能车，表明国家对节能车的推广效果十分明显；而消费者对同样受优惠补贴的新能源汽车的选择则寥寥无几，可见新能源汽车的推广力度还需加大。但与此同时，高达45.5%的被访者表示其购车计划并“不受上述两项政策的影响”，只要是自己喜欢的车型就好。

3大鼓励政策同时退出以及治堵风声四起，令2011年车市雪上加霜。这些负面因素对消费者的购车计划必有影响。调查显示，有半数以上被访者的购车计划会受到上述负面政策的影响“或延迟或提前甚至取消”，其中42.2%会因上述政策而“延迟购车计划”；干脆选择“取消购车计划”的被访者并不多，可见消费者的刚性需求还是非常旺盛的。

受购置税优惠等鼓励政策的退出、治堵政策的实施等多重因素影响，2011年车市走向令人“纠结”。从目前企业公布的2011年排产计划来看，大多数车企将增长10%~20%作为2011年的销售目标。中国汽车工业协会预测2011年将会增长10%~15%，今年汽车销量接近或超过2000万辆。众多被访者中，认为刚性需求依然存在，三四线市场增长潜力大等因素是2011年车市增长的主要原因。其次，消费者收入会增长的预期以及国民经济持续向好、节能车补贴政策延续等因素也会给车市带来利好。同时消费者不看好2011年车市的原因是，购置税优惠等多项扶持政策同时退出、2011年的行情已经被2009和2010年透支、油价不稳定等多重因素。

对此，有关专家认为，无论是从外部环境还是内部环境来看，2011年的汽车市场都受到了众多因素的影响，且不利因素和有利因素相互纠结，令消费者对市场前景难作判断。